MOTEUR
2.0 turbocompressé, en position transversale, incliné à 25° vers l’échappement,

bloc en aluminium, cylindrée 1998 cm3,

puissance maxi 232 kW (315 ch) à 5 500 tr/min,

 couple maxi 570 Nm à 2 750 tr/min
Distribution
2 arbres à cames en tête entraînés par
courroie crantée – 4 soupapes par cylindre
Alimentation
Injection multipoints Magneti-Marelli
Type 2KR